日本の歴代スポーツカー映像集

ベレット　1600 スポーツ

2010-03-05T07:17:56Z

いすずのベレット1600スポーツの、サーキット走行映像です。そのボクシーなスタイルが特徴でした。

スカイライン　2000GTR 　(KPGC10)

2010-02-15T07:10:31Z

初代のスカイライン2000GTR　２ドアハードトップの映像です。この時代のスカイラインは、その角ばったスタイルより、「箱スカ」と呼ばれていました。今見ても、やはり精悍なクルマです。

コスモ・スポーツ　前期型

2010-01-30T07:06:05Z

コスモ・スポーツの前衛的なスタイル、意匠を、仔細に伝える映像となっています。

トヨタ２０００GTとロータスヨーロッパ

2010-01-05T06:50:55Z

本映像の撮影者の方によれば、「パーキングエリアでたまたま出会った、スポーツカー!! 撮影を快くさせて頂きました。フルレストアされた2000GTには圧巻!! 」とのコメントです。

トヨタスポーツ800

2009-12-15T06:40:56Z

トヨタスポーツ800は、トヨタ「パブリカ」を流用し、1965年に販売されました。790cc空冷水平対向2気筒は45psを発生、最高速度は155km/hでした。合計で3131台が生産されました。

M２　：　ユーノス・ロードスターベース

2009-11-26T06:40:45Z

M2は、ユーノス・ロードスターをベースに、走りの資質を高めたと謳われたモデルで、 1992年に300台限定で発売されました。

スバルアルシオーネSVX Part2

2009-10-15T09:10:49Z

エクステリアは、ジウジアーロ。流麗なラインをもつボディに、3 .3リッターのフラット6エンジンを搭載する。

スバルアルシオーネSVX Part1

2009-10-01T09:10:45Z

1991年にデビューしたアルシオーネSVX 。「SVX」の名を冠するのは2代目で、 1991年に発売された。

ビート Part3

2009-09-15T09:02:41Z

限定車が３種類販売されたほかは、何ら変更がないまま96年まで生産された。

ビート Part2

2009-09-01T09:02:37Z

サスペンションは4輪ストラットで、ブレーキには軽初のサーボ付き4輪ディスク。価格は138万円で軽の廉価版の2倍以上、ユーノスロードスターの170万円と比較しても割高だったが、発売当初はバックオーダーを抱えるほどの人気を博した。

ビート Part1

2009-08-15T09:02:34Z

1991年に登場したホンダ・ビートは、軽自動車初のミドシップ・オープン2座スポーツ。量産オープンとしては世界初というモノコックボディに、独立3連スロットルを備えるなど直3SOHC12バルブ656ccエンジンを搭載。

ソアラ2800GTエクストラ　Part3

2009-08-01T08:56:27Z

NAVIクルマ自慢しまショーの映像です。

ソアラ2800GTエクストラ　Part2

2009-07-15T08:56:25Z

メルセデスベンツSL系やBMW6シリーズなど、ヨーロッパの高級グランツーリスモを目標に開発され、新開発の2.8リッター直6DOHCエンジンが搭載された上級グレードのパフォーマンスは、当時の国産車中随一だった。

ソアラ2800GTエクストラ　Part1

2009-07-01T08:56:23Z

「未体験ゾーンへ」、というPRキャッチフレーズで、1981年に登場したトヨタの最高級パーソナルカーです。

日産シルビア　Part2

2009-06-15T08:35:38Z

エンジンは、SUツインキャブを装着した直4OHV1.6リッターで、国産初のポルシェタイプシンクロの4段ギアボックス、前輪ディスクブレーキなどを備えていた。セミハンドメイドのために、セドリックやクラウンの上級グレードが100万円前後だった時代に、120万円という高価格が付けられ、生産台数は554台と言われている。

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